高速公路路基工程施工工艺论文
1工程概况
本文以南方某段高速公路工程为例,该段路基工程土方量较少,大部分为挖方,少部分为填方,挖方采用挖掘机开挖,自卸汽车运输。填筑采用机械化施工,用挖掘机配合自卸汽车运土,推土机整平,振动压路机碾压,人工配合挖掘机修整边坡及路床面。路基填筑按横断面全宽纵向水平分层分段填筑的施工方法,紧紧抓住“选料、整平、压实、检验”等关键环节,均衡组织施工,按照路基施工标准化、规范化的模式,确保路基填筑质量。因本段路基处于本标段起点,该地区地形起伏较大,便道施工困难。我项目部决定先施工此段路基,为后续施工创造条件。
2施工工艺
2.1挖方路基
本合同路基施工的特点是,合同工期要求短,质量要求高,标段内工程土方量相对较大,同时由于土方施工作业受季节影响,因此,必须很好地组织机械化施工。施工前按设计图纸恢复中线,复测横断面,测设出开挖边线,先做出堑顶截水沟。深挖路堑施工要做到“分级开挖、分级支护”,自上而下,开挖一级,加固防护一级。土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度,开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种开挖过程中埋设观测桩,应用全站仪和水平仪对边坡坡顶、坡面加强监测。土方采用人工配合挖掘机开挖,施工时分段进行,每段自上而下分层开挖,并及时用人工配合挖掘机整刷边坡,开挖至路床面时鉴别核对土质,按设计要求进行处理。砾岩采用挖掘机或大功率推土机开挖。横挖法与通道纵挖法混合使用,适用于路堑纵向长度和挖深都很大时,先将路堑纵向挖通后,然后沿横向坡面挖掘,以增加开挖坡面。每一个坡面设一个机械施工班组进行作业。对于一般土质挖方路基,边坡坡率采用1:0.75,当边坡高度小于等于10m时,不设平台,一坡到顶:边坡高度大于10m小于等于32m时,每8m高度设2m宽平台。碎石土或卵石土路堑边坡:先进行边坡稳定性分析计算,对于等于8m高的边坡;边坡坡率为1:1,大于8m时,为1:1并设护面墙。
2.2填方路堤
高填方路堤在施工前,应对原地面进行清理,如地基土的强度不符合设计要求,则应进行处理或加固。若基底为斜坡时,应按规定挖好横向台阶。高填方路堤应采用分层填筑、分层压实的方法施工。在填筑时一定要按路堤高度和边坡度将该层的路堤宽度(包括加宽量)填足,不得缺填,如填到上面才发现路堤填的宽度不够时,边坡补填,则松土不易与原边坡土结合紧密,而且不好压实。填筑高填方路堤时,每层填筑厚度,根据所采用的填料确定。如填料来源不同,其性质差异较大时,应分层填筑,不分段或纵向分幅填筑。严格按路基施工规范及设计要求进行处理。清除路基用地范围及取土场内的腐质物、打台阶、填前碾压至规定密实度等。整路基边坡采用人工配合机械刷坡。填土路基采用环刀法或核子密度仪检测压实度。
2.3涵台背、挡土墙墙背回填施工
涵台背处路基由于沉陷而导致跳车是高等级公路常见的一种病害,为此,放工中必须高度重视回填质量,对于涵台背的填土必须采取正确的施工措施和适宜的施工方法。
1)必须等涵、挡土墙圬工达到设计强度75%后方可进行填筑。
2)涵台背及挡墙背后回填,宜用人配合小型机械碾压,大型机械行驶及作业时,应与台、涵洞及挡墙保持不小于1m的距离。
3)涵台背及挡土墙背回填时,还应注意与已填路基的衔接,在回填过程中将已填路基分层挖台阶,分层回填夯实。压实机械不能到达的部位,采用冲击夯夯实。
4)台背后填筑透水材料应满足一定的长度、宽度和高度的要求,一般情况下,台背填料顺路线方向顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m,底部距基础内缘控制长度不小于2m,涵洞填土长度每侧不小于2倍的'孔径长度。
2.4结构物台背处的回填
对于桥台台背的回填,填料及填筑范围必须符合设计和规范要求。台背分层回填,压实度≧96%,原地面到路床顶均用粒径小于5cm的石渣(砂砾或灰土)分层填筑,填筑压实厚度根据采用的压实机械确定:采用重型机械压实时,每层厚度2cm,采用人工夯实时,每层厚度不超过15cm。为减少桥头不均匀沉降,桥台台背路基填土采用两层土工格栅加筋处理,第一层土工格栅设在路床顶面下30cm处,第二层土工格栅设在上路堤底面(即距路床顶面1m处)。采用极限抗拉强度不小于50kN/m的双向拉伸型土工格栅,土工格栅横向相接处重叠30cm,铺设不允许有褶皱,人工拉紧。并用¢6的钢筋制成U型钉将两边和搭接处锚固,锚钉间距为1.5m。对于大型机具难以压实的地方,采用小型夯实机具压实至规定压实度。
3路基防护及排水工程
路基防护及排水工程在项目部的统筹计划下,由各专项工区负责完成各自段落内的施工任务。坡顶截水沟和盲沟要提前进行,其他排水工程与路基工程同步进行,尽早完成各种主要排水设施,以便与原有排水设施形成较完善的排水系统。下挡工程应提前开工,以便为路基成型创造条件,其余防护工程要随路基的进度见缝插针逐段成型。所有浆砌圬工均采用挤浆法施工,分层砌筑,砂浆采用砂浆拌合机现场拌制,严格按配合比计量。
4结论
在该段高速公路路基工程施工中要妥善处理废方,尽量避免破坏或掩埋路基下侧的林木、农田及其它工程设施。按照设计要求做好环保绿化工作,临时用地结束后要进行复耕,裸露部分要种草或植树,防止水土流失。合理布置施工场地,尽量少占农田、不破坏原有植被,不损坏用地范围外的耕地、树木、果林、堰塘、水渠,保护自然环境。
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